Posts Tagged "VR для дизайна"

BMW выбирает виртуальную реальность от HTC Vive

Шлемы VR будут использоваться для работы над новыми автомобилями при их разработке.

Компьютерные 3D-модели заменят черновые макеты: так получается быстрее, гибче и дешевле, заявила компания в пресс-релизе.

Благодаря особенностям работы шлема BMW внедряет не только работу над прототипами в виртуальной реальности, но и стала первым производителем автомобилей, который стал применять технологию дополненной реальности. Применение такой технологии помогает сохранить время и усилия, потраченные на разработку, особенно на ранних ее этапах. Только проверенные в виртуальном пространстве прототипы пойдут в пробное производство.

Хотя шлемы имеют ряд недостатков по сравнению с профессиональными стационарными системами виртуальной реальности, они экономичны и могут быть внедрены в использование достаточно быстро. Кроме того, благодаря относительной дешевизне, шлемы можно поставить в любое свое подразделение, так что любой работник, отвечающий за какую-либо область, сможет быстренько проверить свою часто разработки в виртуальном пространстве.

BMW применяет Виртуальную Реальность с 1990-х годов, технология все более интенсивно развивалась, переходя в рынок потребительской электроники и позволяя все больше деталей и функций авто перенести и опробовать в виртуальном опыте. Кроме того, развитие технологии теперь также дает возможность многим разработчикам использовать свой ПК для отсмотра моделей.

Такая интенсивность развития весьма коррелирует со стратегией самой BMW, сфокусированной на инновационных технологиях и постоянном прогрессе. Какие-то функции авто, новый дизайн и эргономика могут быть быстро смоделированы для последующих визуальных/виртуальных экспериментов. Можно симулировать для водителя движение по городу в новеньком корпусе, все время симуляции у разработчика ощущение, что он действительно находится в новом авто.

Использование данного шлема включает лазерный трекинг, обрабатывающий зону 5х5 метров. Графика обрабатывается движком, разработанным для суперреалистичных и зрелищных игр: BMW использует Unreal Engine 4 от Epic Games. Движок дает 90 кадров в секунду при высоком разрешении картинки, обсчет которой производится на ПК с водяным охлаждением, не обошлось и без оверклокинга (ПК включают Intel Core i7  и две  Nvidia Titan X).

При всей реалистичности и производительности, только визуальных ощущений недостаточно.  Здесь BMW использует быстрое прототипирование и разбираемый, многократно используемый макет, дополняя виртуальную реальности. Точный стереозвук также добавляет атмосферности и полноты восприятия. Многие автопроизводители используют виртуальную реальность в своих разработках. Например, Porsche, Ferrari, Volvo или Ford. Однако такая полная картинка транспортного средства в  виртуальной эксплуатации – уникальна для автоотрасли.

Технологию виртуальной реальности берут на вооружение разработчики салонов самолетов

Новые методы работы позволят повысить эффективность производства.

К совместной работе над индивидуальными салонами самолетов приступили две французские компании – Dassault Systemes и Assystem. Их совместным детищем стало отраслевое решение «Passenger Experience» на основе DS 3DEXPERIENCE

В отрасли гражданской авиации цикл разработки и построения воздушных судов является чрезвычайно сложным процессом, при этом основным фактором конкурентоспособности остаются те впечатления, которые получают пассажиры во время полёта. Сегодня производители оборудования для самолётов бизнес-класса, сборочные цеха авиапроизводителей, компании-поставщики и сами авиакомпании стремятся увеличить свою рыночную долю за счет формирования лояльности заказчиков с помощью инновационных программ проектирования.

Благодаря отраслевому решению «Passenger Experience» и услугам, которые оказывает консалтинговая фирма Assystem, компании получают интегрированный пакет инструментов для изготовления индивидуализированных и адаптированных салонов, что позволит спроектировать, проверить и смоделировать будущие впечатления от полёта, тем самым формируя будущее пассажирских авиаперевозок. Новое решение даст возможность сократить стоимость проекта и значительно повысить продуктивность, качество и своевременность разработки.

«Наши партнёрские отношения с Dassault Systèmes в рамках работы над их отраслевым решением «Passenger Experience» сочетают в себе десятки лет специализации в авиационной отрасли и являются очередным подтверждением нашего стремления продолжать развитие инновационных решений для рынка, – говорит Джеф Хойл (Jeff Hoyle), вице-президент по работе с предприятиями авиакосмической отрасли в Assystem. – Совместными усилиями мы сможем превратить инновации в сфере проектирования салонов самолётов в готовый к производству и сертификации продукт, который станет предметом восхищения для пассажиров».

Решение «Passenger Experience» будет полезно всем заинтересованным сторонам, участвующим в формировании покупательского опыта – начиная с отделов продаж и маркетинга и заканчивая инженерами по сборке и членами экипажа:

• Высококачественная 3D визуализация позволяет получить быстрое представление новых дизайнерских задумок и убедиться, что финальный продукт отвечает ожиданиям заказчиков.
• Операции по сборке салона предусматривают возможность автоматизированной и повторяемой адаптации пассажирского салона.
• Благодаря интерактивному 3D контенту, маркетинговые команды теперь получают возможность стимулировать продажи различных конфигураций салона еще до полной готовности продукта.
• Члены обслуживающего экипажа могут подготовиться к будущим полётам, используя визуальное интерактивное обучение работе с техническими системами.

«Компании авиастроительной промышленности нуждаются в инструментах, услугах и контенте, они заинтересованы в получении передового опыта и высокой результативности использования наработок, чтобы выгодно отличаться от конкурентов, – говорит Мишель Телье (Michel Tellier), вице-президент Dassault Systèmes по авиакосмической отрасли. – Сотрудничая с ведущими инжиниринговыми компаниями, такими как Assystem, мы можем предложить своим заказчикам интегрированный подход, который позволит кардинально улучшить продажи и рентабельность заказчиков, помогая им в достижении их целей».

Оригинал: http://isicad.ru/ru/news.php?news=17673

BAE Systems использует технологию виртуальной реальности для своих разработок.

Виртуальные прототипы боевых кораблей помогают разрабатывать быстрее и экономичнее

Технология, созданная изначально для мира игр, используется инженерами для разработки кораблей британского военно-морского флота.
Крупнейшая военно-инженерная компания начала внедрять 3D-визуализацию, позволяющую инженерам и морякам пройтись по виртуальному судну в натуральном масштабе еще на стадии разработки. Такая система позволяет изучить каждый закоулок, каждую деталь корабля задолго до того, как начнется производство.
Трехмерное изображение судна выводится на огромный экран в конференц-центре, похожем на небольшой кинозал. Система трекинга отслеживает положение пользователя в пространстве и позволяет перестраивать стерео-изображение под точку зрения наблюдателя. Все это создает эффект погружения, позволяющий осуществить виртуальный пролет модели.

Эффект погружения настолько хорошо обманывает наш мозг и создает впечатление присутствия на корабле, что инженеры неосознанно хватаются за виртуальные перила во время прохода по модели корабля.
В данный момент специалисты BAE Systems используют комнату виртуальной реальности для работы над морскими патрульными судами и новым фрегатом для королевского флота. Чарли Блэкмор, сотрудник BAE Systems: “Многие компании используют системы виртуальной реальности в области рекламы, для создания wow-эффекта. Мы же твердо убеждены, что технологию виртуальной реальности можно использовать не только для рекламы, но и для инженерных разработок, мы внедряем работу в этой системе в свои планы по работе над моделями. Это повышает эффективность и скорость разработки, позволяя заблаговременно видеть ошибки”

BAE создала целый ряд систем виртуальной реальности, в верфях Scotstoun, Portsmouth и Filton. Все системы работают друг с другом по сети, позволяя совместно работать инженерам, находящимся в разных точках страны, над одним и тем же виртуальным макетом.
“С помощью виртуальной реальности мы можем быстрее привлекать инвесторов. Раньше нам приходилось делать макеты из дерева или картона, теперь все это происходит быстрее и дешевле”, говорит Блэкмор. “Применять виртуальную реальность значит заранее видеть проблемы дизайна, такие как вопрос доступа к деталям корабля для техобслуживания. Любых нестыковок можно избежать на стадии проектирования, если хорошо поработать с виртуальным прототипом.” Такие факторы и позволяют снизить стоимость разработки.

Марк Виллерс пришел заниматься визуализацией в BAE Systems из Jaguar Landrover. “Увидеть – значит понять. Технология виртуальной реальности используется в автомобильной отрасли уже более 10 лет. Корабли при этом намного больше и сложнее, поэтому технология достаточно развилась для использования в судостроении относительно недавно. Теперь мы можем рассматривать весь огромный массив данных и смотреть на очень сложную модель”.
Виллерс также акцентирует внимание на доступности данных: “Восприятие двумерных инженерных чертежей не всем дается легко. Трехмерное отображение позволяет буквально погрузиться в дизайн.”

Специалисты BAE рассчитывают, что технология виртуальной реальности поможет избежать превышения запланированной стоимости разработки, с которым приходилось сталкиваться в предыдущих проектах компании.
Блэкмор заявляет, что новые технологии помогают улучшить имидж судостроения. “Исторически сложилось так, что судостроение считается неповоротливой, консервативной отраслью. Но сегодня мы видим начинающих специалистов, которые хотят работать в судостроении из-за самых современных технологий, таких как визуализация, разработка и строение сложных военных кораблей.”